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秦皇岛物流冷链全程安全,包装不可忽视
发布时间:2021-07-13 来源:秦皇岛长宏物流公司
  关于秦皇岛物流中的冷链物流,这些年来,各种论坛、峰会此起彼伏,涉及的内容和主题方方面面,特别是对于如何防止冷链物流断链这个话题,文章和演讲可谓汗牛充栋,但笔者发现,有一个问题始终未能引起业界的高度重视,或者说重视得还很不够,那就是对冷链物流包装方面的研究还不多,或者说研究的还很不深入。 消费者经一般的接触感染风险非常低。由于国外很多国家正处于新冠肺炎疫情暴发期,各种物体的表面包括食品及其外包装都有可能被新冠病毒污染,而新冠病毒在低温下存活时间长,所以,进口冷链食品及其外包装就有可能成为跨境远距离运输携带新冠病毒的载体。 正是由于国家层面及时为海产品本身无毒无害正了名,并加强了海关和检验检疫部门的严格把控,从此,包括进口海产品在内的海产品市场也才被“无罪释放”;但与之同时,也让另一个过去一直隐藏在冷链行业内的“定时炸弹”——冷链外包装的安全问题,浮出了水面。 说到这个问题,人们往往会想到冷链的断链和温控上,这些因素当然要想到,不仅要想到,还要按照国家标准严格地做到。 问题是,光做到这个就安全了吗?回答自然是否定的。这次遇到的新冠病毒恶魔,显然就不吃这一套,因为越是冷,它还越来劲儿,可奈其何? 所以,尽管武汉华南海鲜市场和新发地市场的海鲜冷链未曾断过链,其后果却如大家所知,比断链还严重。 由此也说明,冷链内包装物的安全和冷链外包装的安全是两个不同的概念。在确保冷链全程安全过程中,除了温控安全,还要加上包装安全,才算形成了真正的冷链全程安全链。 冷链不仅应该是温控供应链,还得是绿色供应链。这个绿色的含义,就冷链包装来说,包括两个层面,一个是我们通常所说的环境友好,即无污染以及可回收;另一个就是卫生和防疫。 冷链外包装与普通产品的外包装相比有一些特殊的要求:一是耐低温性要求高;二是材料安全性要求高,考虑到冷链物流的特殊性,一般对包装的材料要求均为食品药品级别。因此,就意味着所有与食品药品有接触的外包装物,都属于特殊包装。 大体来说,这些特殊包装物包括冷库、冷藏车和冷藏保温箱三大环节。 1冷库环节 冷库是第一大冷链包装物,其承担的安全职责主要体现在冷链包装的上游。然而看看我们目前的冷库卫生现状却并不尽如人意。 冷库有大有小,看硬件都不乏现代化的因素,高大的库房,干净的地面,良好的通风设施,以及工作人员身穿的白大褂,都给笔者留下了这就是安全冷库的第一印象。可这就能确保安全了吗? 许多隐藏在角落里的冷库制冷主机过滤网很不干净,还有灰尘、杂物。而按照国家关于冷库管理的相关卫生标准,回风是冷气进入的前提,因此主机的回风过滤网若不干净,可造成灰尘长期堆积,从而发生霉变。 库房内不清洁还只是表面现象,最重要的是看不见摸不着的卫生防疫工作,长期以来,有些冷库也是能不做就能不做,或只是简单的做。而按照国家食品卫生相关标准要求,库房卫生防疫必须根据库存产品的特点,分别采取以下几种消毒方法的其中一种。 1、漂白粉消毒:漂白粉水溶液(浓度1-2%),在库内喷洒消毒。 2、84消毒液:按照1:29的比例兑水,在库内喷洒消毒。 3、福尔马林消毒:福尔马林溶液即34-40%甲醛溶液,空间喷射。 4、紫外线消毒:用紫外光组合冷库消毒方法是一种较好的方法,它既能杀菌,又能除霉,也有一些除臭的作用。 5、臭氧消毒:臭氧可使果蔬、饮料和其他食品的贮藏期延长3-10倍。在实际应用中,臭氧发生器应安装在冷库上方,或自下向上吹;果蔬的堆码要有利于臭氧接触、扩散。臭氧强大的杀菌能力能抑制霉菌的生长,有效防霉。 2冷链运输环节 冷藏车辆作为冷链运输中最重要的设备,可以被视为“第二大冷链包装物”。其卫生防疫的基本要求也是两个字:消毒。 那么如何对冷藏车消毒更好呢?中物联冷链委秘书长秦玉鸣前往北汽福田汽车股份有限公司的调研结果,就是一个很好的说明。 为更好的保证运输食材的新鲜与安全,北汽福田为其主打冷藏车欧马可冷链之星产品升级,配备了紫外线杀毒装置,即在运输前车辆预冷的同时,开启紫外线装置,通过30-45分钟紫外线辐射,有效灭杀货厢内的细菌、病毒,为即将运输的生鲜食品提供安全、洁净的运输环境,保障货物安全。 运输完成后,再次开启紫外线杀菌30分钟,为车厢消毒,既保障单次生鲜运输的安全,又将有害菌的传播隐患降到最低,通过实现单次运输过程的闭环消毒,全面保障冷链运输的安全。